Fiat F-500D – 1960 – červený v měř. 1:43

Popis

Model autíčka Fiat F-500D – 1960 – červený v měř. 1:43, Cararama

Výrobce modelu: Cararama
Model vozidla:  Fiat F-500D – 1960
Měřítko: 1:43
Materiál: Kov/plast
Země původu: Vyrobeno v Číně
Barva: Červená
Otevírání: NE
Balení:  V průhledném kartonovém boxu s kartonovým přebalem. Model je na černém podstavci s označením vozu.
Velikost balení:  (13,5 * 8 * 6,5cm)
Objednací Kód: 4-15850

Určení: Sběratelský model
Nevhodné pro děti do 14 let.

Fiat 500D 1960 Cararama 1:43 – červený

Přehled produktu

Fiat 500D patří mezi nejcharakterističtější evropské malé automobily počátku 60. let. Cararama jej nabízí jako kompaktní sběratelský model v tradičním měřítku 1:43, které umožňuje sestavit rozsáhlou automobilovou kolekci na relativně malém prostoru.

Nabízená miniatura má červenou karoserii, kombinaci kovových a plastových dílů a pevnou, neotevírací konstrukci. Součástí balení je černý prezentační podstavec s označením vozu. Oldmodel.cz u tohoto provedení uvádí produktový kód 4-15850, výrobu v Číně a balení o rozměrech 13,5 × 8 × 6,5 cm.

Sběratelská hodnota modelu spočívá především v jeho tématu. Fiat 500D představuje důležité vývojové období původní řady Nuova 500 a dobře zapadá do kolekcí italských automobilů, evropských vozů 60. let i modelů městských automobilů.

Hlavní přednosti modelu

• Měřítko 1:43 – oblíbený sběratelský standard vhodný pro kombinování s velkým množstvím dalších historických i moderních automobilů.
• Kovoplastové provedení – hlavní díly jsou doplněny plastovými komponenty pro světla, interiér a další drobné části.
• Červené provedení – výrazná barva dobře odpovídá charakteru malého italského automobilu.
• Prezentační podstavec – model lze vystavit přímo v dodávaném balení.
• Historicky zajímavá předloha – série Fiat 500 D byla představena na podzim 1960 a vyráběla se do roku 1965.

Pro koho je model určen

Fiat 500D Cararama 1:43 je vhodný zejména pro sběratele, kteří se zaměřují na evropské automobily druhé poloviny 20. století. Zajímavý je rovněž pro příznivce značky Fiat a pro sbírky dokumentující vývoj dostupných městských automobilů.

V měřítku 1:43 lze vůz dobře kombinovat například s Fiatem 600, pozdějšími verzemi Fiatu 500 nebo malými automobily jiných evropských výrobců. Model může posloužit také jako dárek pro automobilového nadšence, zejména pokud má vztah k italským vozům nebo designu 50. a 60. let.

Nejde o dětskou hračku. Oldmodel.cz uvádí model jako sběratelský a nevhodný pro děti mladší 14 let.

Zpracování modelu

Karoserie zachovává typické základní proporce původního Fiatu 500: velmi krátkou příď, zaoblenou střechu, kompaktní kabinu a výrazně zakulacenou záď. Na fotografii nabízeného provedení jsou patrné také kontrastní nárazníky, kruhové světlomety a tmavé provedení střešní části.

Lakování je provedeno červenou barvou. Jednolitý odstín nechává dobře vyniknout jednoduché tvary karoserie, které byly jedním z poznávacích znaků skutečného vozu.

Interiér je viditelný přes prosklení kabiny. Vzhledem k měřítku jde o zjednodušené zpracování odpovídající kategorii dostupných kovových modelů Cararama.

Kola respektují malé rozměry kol původního automobilu a na nabízeném kusu mají světlé provedení středů. Podvozek není výrobcem na produktové stránce popisován jako funkční; nejsou uváděny prvky řízení ani odpružení.

U dekorací a znaků je vhodné zůstat u toho, co je skutečně viditelné. Světla, nárazníky a základní ozdobné prvky jsou barevně odlišeny, ale výrobce ani Oldmodel.cz neuvádějí konkrétní technologii jejich nanášení.

Cararama zde nabízí především dostupnou sběratelskou interpretaci Fiatu 500D, nikoli vysoce detailní resinovou miniaturu. Pro sběratele je proto zajímavá zejména kombinací známé předlohy, klasického měřítka 1:43 a kompaktního vystavení.

Historie skutečného vozu – Fiat 500

Fiat představil Nuova 500 dne 4. července 1957. Autorem koncepce byl konstruktér Dante Giacosa. Automobil vznikl jako menší a dostupnější doplněk úspěšného Fiatu 600 a měl pomoci rozšířit individuální motorismus v poválečné Itálii. Původní konstrukce využívala samonosnou karoserii, nezávislé zavěšení a vzadu uložený vzduchem chlazený dvouválcový motor.

Verze 500 D, kterou představuje tento model Cararama, přišla na podzim roku 1960. Objem motoru vzrostl na 499,5 cm³ a výkon činil 17,5 hp. Fiat uváděl maximální rychlost 95 km/h, průměrnou spotřebu 4,8 l/100 km a pohotovostní hmotnost 500 kg. Automobil byl homologován pro čtyři osoby a 40 kg zavazadel.

Série D si ponechala dveře zavěšené vzadu, ale získala upravené směrovky, zadní svítilny a kratší, praktičtější plátěnou střechu. Změnila se také palivová nádrž, jejíž objem vzrostl na 22 litrů, a vůz dostal sklopné opěradlo zadního sedadla. Podle dobových podkladů Fiatu vzniklo více než 642 000 vozů série D.

Fiat 500 postupně překročil hranice domácího italského trhu. Samotná automobilka jej později charakterizovala jako vůz úspěšný po celém světě a jako jeden z automobilů, které významně ovlivnily evropskou masovou motorizaci.

Jednotlivé verze

Původní Nuova 500 z roku 1957 měla motor 479 cm³. V roce 1958 následovala výkonnější verze Sport. 500 D přišla v roce 1960 s motorem 499,5 cm³.

V roce 1965 ji vystřídala 500 F, která přešla na bezpečnější dveře zavěšené vpředu. Od roku 1968 doplnila nabídku lépe vybavená 500 L – Lusso, zaměřená více na komfort a vzhled. Poslední evolucí byla 500 R, představená roku 1972, s motorem o objemu 594 cm³. Výroba této linie skončila v roce 1975. Samostatnou praktickou větví byla kombi Giardiniera.

Technické zajímavosti

Fiat 500 D používal vzadu uložený, vzduchem chlazený dvouválec o objemu 499,5 cm³ a výkonu 17,5 hp. Poháněna byla zadní kola. Charakteristickým znakem verze D zůstaly dveře zavěšené vzadu, které nahradilo přední zavěšení až u řady F. Vůz měl velmi jednoduchou konstrukci navrženou s důrazem na nízké provozní a servisní náklady.

Sběratelská hodnota

Fiat 500D je zajímavý jako přechod mezi ranými verzemi Nuova 500 a pozdější, výrazně rozšířenou sérií F. V modelové sbírce proto nepředstavuje pouze „další Fiat 500“, ale konkrétní etapu vývoje vozu.

Cararama 1:43 dává smysl zejména sběratelům, kteří chtějí vytvořit širší kolekci různých značek a období bez velkých prostorových nároků. Jeho hodnota je především tematická a sběratelská; nelze ji automaticky chápat jako investiční hodnotu.